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11月15日,由重慶交通建設(shè)管理有限公司建設(shè)、中國(guó)水利水電第七工程局有限公司施工的重慶軌道交通17號(hào)線一期工程大學(xué)城中路站至彭家院子站區(qū)間(以下簡(jiǎn)稱大彭區(qū)間)右線TBM安全順利貫通。此次貫通標(biāo)志著該區(qū)間隧道施工取得關(guān)鍵性突破,為線路后續(xù)軌道鋪設(shè)、機(jī)電安裝等工序推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),也為西部科學(xué)城交通骨架構(gòu)建再添新進(jìn)展。
據(jù)悉,大彭區(qū)間右線全長(zhǎng)1567.65米,施工過(guò)程中面臨單線單井深基坑、兩次分體始發(fā)與一次整機(jī)始發(fā)等多重挑戰(zhàn),對(duì)施工組織與技術(shù)把控提出極高要求。自項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái),市交通建設(shè)管理公司始終發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)核心作用,在前期便牽頭明確施工規(guī)范與安全標(biāo)準(zhǔn),針對(duì)分體始發(fā)環(huán)節(jié),重點(diǎn)指導(dǎo)參建單位做好精準(zhǔn)策劃與施工過(guò)程動(dòng)態(tài)糾偏優(yōu)化,確保各環(huán)節(jié)有序推進(jìn)。2024年11月19日完成TBM吊裝下井,12月8日正式始發(fā),有效應(yīng)對(duì)了首次分體始發(fā)階段“掘進(jìn)一環(huán)需小渣斗來(lái)回轉(zhuǎn)運(yùn)20趟”的效率瓶頸。
施工期間,市交通建設(shè)管理公司嚴(yán)格把控施工全流程,一方面強(qiáng)化對(duì)掘進(jìn)參數(shù)優(yōu)化、工序銜接等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)督指導(dǎo),推動(dòng)參建單位創(chuàng)新采用“分段調(diào)試、階梯提速”策略;另一方面,牽頭組建建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及第三方監(jiān)測(cè)單位等多方協(xié)同工作組,實(shí)時(shí)核驗(yàn)施工數(shù)據(jù),保障施工安全與質(zhì)量。在各方協(xié)同努力下,項(xiàng)目在進(jìn)入整機(jī)始發(fā)后的常規(guī)掘進(jìn)階段,施工效率實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍,最終達(dá)成月掘進(jìn)406.5米的高效成果,全程嚴(yán)守安全質(zhì)量紅線,各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范要求。
當(dāng)前,重慶軌道交通17號(hào)線一期工程已進(jìn)入土建施工關(guān)鍵階段。下一步,公司將持續(xù)發(fā)揮統(tǒng)籌引領(lǐng)作用,進(jìn)一步優(yōu)化施工方案,強(qiáng)化多方協(xié)作,推動(dòng)項(xiàng)目各站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)加速成型,全力保障線路早日建成通車,為串聯(lián)大學(xué)城、曾家、金鳳三大片區(qū)交通,提升區(qū)域出行便捷度,服務(wù)西部科學(xué)城高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

