全線首通！重慶軌道交通7號線一期工程建設按下“加速鍵”
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1月23日，由重慶交通建設管理有限公司建設、中國建筑第五工程局有限公司承建的重慶軌道交通7號線一期工程迎來重大進展：物流園南站至飛雪寺站區(qū)間左線盾構(gòu)機順利抵達接收端，至此該區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通，標志著物流園北站至飛雪寺站成為全線首個洞通標段，7號線一期工程建設取得階段性勝利。
物流園南站至飛雪寺站區(qū)間左線隧道全長約755米，隧道埋深介于6.2米至27.4米之間，地質(zhì)以砂泥巖互層為主，并需穿越最小覆巖厚度僅59厘米的薄覆巖層。隧道沿線先后下穿渝遂高速、飛雪寺，同時側(cè)穿縱五線左轉(zhuǎn)匝道橋及居民小區(qū)，地質(zhì)條件復雜，沉降控制要求極高。
面對挑戰(zhàn)，在市交通建設管理公司的統(tǒng)籌下，項目團隊堅持“技術(shù)先行、方案領航”，多次組織專家論證優(yōu)化施工方案。在穿越重點風險區(qū)段時，采用洞內(nèi)徑向鋼花管注漿加固技術(shù)，增強圍巖自穩(wěn)能力。同時結(jié)合實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整掘進參數(shù)，實現(xiàn)對地表沉降的毫米級精準控制，有效保障施工安全與周邊環(huán)境穩(wěn)定，最終圓滿完成隧道貫通任務。
